黄包车玻璃钢雕塑
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约1870年创制。，法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求"在两租界设立手拉小车客运服务机构"，并申请十年专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车
"黄包车代表着一种传统，看上去古朴，而且乘坐方便，对景区尤其是西湖等富有历史文化内涵的景区来说，是种蛮适合的交通工具。在日本，很多景区就有这种黄包车存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出现好效果，关键还是管理要到位，要避免出现乱哄哄的情况。要设计好黄包车的旅游线路、驻停站点，收费价格和车身样式要统一，最好黄包车夫的着装也要经过专门设计；此外，黄包车夫的上岗应该要经过培训，规范营运，避免出现为抢生意半途乱拉客的情况。如果有了良好的游览秩序，那投入黄包车对景区来说肯定是有益的。"
园林景观的主要内容就是休息、游玩，所以观赏性是它表现的主要宗旨。通过观赏中得到的审美愉悦，实现一种精神的自由，通过视觉的愉悦引起了满足、轻松、愉快和兴奋等反应。这是人的一种精神需要，是 基于生存需要之上的更高级的心理需求。审美需要是人类社会发展和进步的产物，随着社会的进步，这种需求也会越来越广泛和复杂。园林景观雕塑始终强调它的置景效果，这也是园林景观置景的一种重要手段。
